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快递变局:阿里会一统天下吗?

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发表于 2016-9-9 13:22:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
快递变局:阿里会一统天下吗?2014 年 1 月 23 日
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电子商务快速发展有目共睹,去年阿里平台超过1万亿销售额,确实让人瞠目结舌。快递(下文中有时会用“物流”)还是整个电子商务的短板,速度、服务质量都还在比较原始的阶段。在巨大的市场需求推动下,各个物流公司成长非常迅速。在这个野蛮生长阶段,有人长的快,匹马当先,有的跟上了行业成长速度,也有的出局了。物流是个网络效应极强的业务,新来者并不容易切入。当年,阿里也曾经投资了几家公司,但结果都不太好。以阿里的势能都不能轻易成功,足以证明,新进入者非常不容易。曾几何时,默默无闻的物流今天成了极受关注的行业。
政策与技术
从政策面上看,中国邮政物流(EMS)和邮政总局还是政企不分。难免总想利用自己的政策获得领先。前一段,炒的沸沸扬扬的所谓普遍服务费就是例证。邮政原来属于原邮电部,应该不会忘记所谓非对称管制管制,也就是,鼓励小的运营商,对垄断运营商加强管制。而现在的政策似乎与此相反。
从技术上看,信息技术飞速发展,特别是移动终端,GPS、照相、计算能力都达到了实用阶段。技术进步使得古老的快递行业创新不断,服务效率、质量都不断提高。
阿里会一统天下吗?
谈物流不能不说阿里。阿里会一统天下吗?
B2C们的发展促进了天猫的诞生,B2C们自建物流提供端到端的完整服务,也会让阿里明白自己的短板。如果等B2C们物流完全建好,天猫的优势在什么地方呢?物流乃兵家必争之地,以非常注重战略的阿里,当然会出重拳。更何况,本身物流就是巨大的产业。
天猫的业务是通过天猫的卖场、商户的商品及三通一达加顺丰的配送完成整个交易的。京东一直强调自建物流,既有大件商品不容易配送,也有端到端提高服务质量的诉求。自建物流之所以可能有效,唯一的原因是社会上没有相应的快递企业能提供合适的质量、价格的服务,否则,物流的巨大投资会拖累主营业务。天猫自己做物流也不会是划算的业务,但整个物流水平的提高,无疑对天猫提高用户体验会很有帮助。菜鸟对现在的物流公司有何影响?一方面,有可能促进现在的快递公司提高服务质量,但另一方,也可能使他们边缘化。所以,如果菜鸟不能与现在的快递公司形成双赢的局面,两者互信有严重问题,则一定会两败俱伤。甚至,对天猫的地位都有可能产生影响。因为,天猫现在实际垄断地位是无人能及的,但实际上,B2C的仗还没算完。京东、苏宁、腾讯都还在寸土必争地战斗着。谁敢说未来一家会一统天下呢?阿里建立健康生态环境的提法无疑是正确的,阿里收益于这个环境,这也是阿里未来发展的基础。最近听说,淘内的广告成本比淘外高,实际是个危险的信号。淘内的中小卖家实际是淘宝赖以生存的基础,那些大的商家其实并不一定靠淘宝。销售额自然大的商家高,但淘宝对他们的价值不是不可替代。
模式创新
正是由于物流行业的快速发展,商业模式也就不断创新,基本可分为两类:
第一类,物流的各个产业链环节。QQ物流整合的是运输环节,BufferBox的储物柜及Cardopx配送到汽车后备箱,解决的是配送成功率及最后送达的效率,菜鸟对外宣传要解决仓储及网络。
第二类,由配送衍生的商业模式。TaskRabbit以邻居帮助邻居为出发点,让缺少时间的人愿意付钱与有时间希望获得回报的人互相交换,比如:商场购物,安装家具和退换货等。Instacart代购物服务,特点是可以将多个卖场的购物一起配送。Postmates城市物流业务,也有代购服务。这里又可细分成为两类,一种是自己的员工负责配送、采购等,另一种是所谓“众包”的模式。众包肯定资产轻,难点是服务质量要有保证。
结束语
物流这个古老的行业,在电子商务的推动下,正在迅速发展。这里既有政策的进一步科学、规范,大玩家们彼此博弈,也有信息技术的引入,商业模式的创新。而且,在中国,这个行业比美国等发达国家更会异彩纷呈,因为,美国快递的格局早已确定,电子商务的需求也不如中国旺盛。


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