微博做社交电商的生态考量

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微博做社交电商的生态考量

      信息来源：互联网作者：投稿发布时间：2014-09-11浏览：我要评论
      
        
        　　众所周知，社交平台最核心就是“社交”二字了，企业、品牌以及个人之间的关系，都是无形的社交资产，在平台上任何有亮点的话题和内容都有可能被大范围传播，在传播的同时也有彼此之间的带动和影响，这里的“传播”和“影响”的行为，就为社交平台做电商做核心的竞争力。

         

        　　虽然传统电商在直接售卖的商品中，也加重了评论的版块，就是借由用户的真实点评带动有消费意向的用户执行购买行为，这也是一种影响和带动，但各位消费者中间没有任何关系，导致商品评论必须充足、大量，且有足够的说服力才可能带动有消费意向的用户下单，且这种行为不可能被扩散和传播。

         

        　　接下来，我们来看看微信和微博在社交电商上的尝试。其实严格来说，微信不算社交网络，它是基于社交关系的即时通讯工具，它的朋友圈更偏重于关系紧密的好友私密社交。去年，在微信火的人人把它当做移动互联网时代唯一的有效入场券之时，无数“专家”都在分析微信之内的强关系如何能变成销售的强大利器，而在朋友圈被营销和代购刷屏之后，这种声音终于变得弱了下去。其后京东入驻微信入口，也曾让很多人抱有期待，但今年的618大促，微信也没能把美梦变成现实。

         

        　　再来看下微博，在上文提到过的传播和影响行为两点上，微博全部具备。可以说微博具有社交媒体尝试电商——最大程度的将社交资产利用好的基础。这个基础具备还不够，还需要一系列“利器”来给电商尝试做铺垫。

         

        　　微博做社交电商的生态考量

         

        　　如今社交媒体做电商，还没有任何一个可以作为标杆的案例，无论是facebook还是twitter，都在电商尝试方面加倍谨慎。从这个层面来说，微博和各位国际社交巨头站在同一起跑线上，甚至略微领先。微博也明白，电子商务正在从单一的网购平台朝综合的生态系统方面迈进。因此，微博做社交电商也存在生态体系方面的考量，比如支付工具的推出，有了微博支付，在微博平台上实现交易闭环，是微博打造完整电商生态的必须策略。

         

        　　不过这还不够，微博要成为综合服务商，而不是简单的网购平台。前不久刚结束的微博购车季，算是微博首次举办大规模售卖汽车活动，14天内6万台车被预订，订单总额破92亿元，成为行业淡季期内的“黑马”案例。首战告捷，微博尝试社交电商的信心更近了一步。

         

        　　在这次欢乐购车季活动中，微博已经体现了品牌综合服务的理念。对用户来讲，微博购车可谓是一条龙服务，用户除了全面了解汽车信息之外，还可以就车的信息进行交流，微博支付还提供了更为便捷的体验，即用户点击商品页面后可直接购买支付；对商家而言，购车季在微博上的传播，在售卖的同时也达到了品牌传播的效果，推广性价比高于传统广告模式。同时，用户之间的意见影响，也使成交率得到最大程度的提升。

         

        　　另外，在直接售卖行为之外，微博上的用户行为数据，一直都被各个商家视为未来的“金矿”。在本次微博所有参加购车季活动的用户中，来自山东、河北的用户更多关注20万元以下车型，而广东、江苏、北京、浙江用户，是此次购车活动的中坚力量，关注20-40万甚至40万以上的车型，福建和上海的用户，更多关注20万以上车型。除已经预定的用户外，还有超过15万用户明确表达了购车意向。这些典型的用户特征，将为汽车厂商的后续营销提供重要参考。